Miljö och Hållbarhet

Med tydliga, realistiska och prioriterade inriktningar och mål i klimat- och miljöprogram kommer det att finnas möjligheter att bidra med vår del till Parisöverenskommelsen, som innebär att inte ytterligare öka på den globala uppvärmningen av medeltemperaturen. Vi vill koncentrera handlingsplanen för Göteborgs stad till förvaltningar och bolag med stora ansvar och möjligheter till påverkan av stadens klimatåtgärder. Det är Kretslopp‐ och vatten, Miljöförvaltningen, Göteborg Energi, samtliga allmännyttiga bostads- och lokal byggande och förvaltande bolag, där den största är AB Framtiden. Största påverkan av vilka klimatpåverkan som staden kommer att få, sätts i de tidigaste skedena och i krav när det gäller inköp och upphandling.

Stadens inköp av varor och tjänster går hand i hand med hur stor klimatpåverkan blir.

Bygg- och anläggningsproduktioner såsom Västlänken, övrig infrastruktur samt lokal och bostadsbyggande i staden ger en ohållbar klimatpåverkan och en omöjlig ekvation att räkna hem en framtida klimatnytta under dess livstid av drift och förvaltning. Vi vill att Västlänken avslutas och minimeras till endast genomförs där verklig trafik- och klimatnytta grundas på fakta.

Produktion av fjärrvärme och -kyla som står för den största enskilda klimatpåverkan vill vi helt ska upphöra med användning av fossil naturgas (importerad skiffergas) och istället ska spillvärme från avfallsförbränning och industrin samt biobränslen användas i kraftvärmeproduktionen, vilket är nödvändigt för att uppfylla ett fossilfritt Göteborg 2030.

Transporter d.v.s. trafiken i staden som ger ytterligare stor negativ klimåtpåverkan.
Vi vill att Göteborg ska planera för och genomföra en väl utbyggd infrastruktur för elladdning av både stadens och den privata fordonsflottan. Staden kan redan nu bidra till denna utveckling genom sina förvaltningar och bolag.

T.ex. vid ökning av kollektivtrafiken välja kostnadseffektiva alternativ såsom eldrivna bussar. Att stötta och erbjuda möjligheter för privata aktörer till nya former av mobilitet med hjälp av delningstjänster av fordon. En fortsatt prioritering av utbyggnad av cykel- och gångbanor i staden ger förutsättningar till en ökning av antalet cyklister mellan arbete och bostad samt till invånarnas rekreation och hälsa.

Vi vill att miljöklasskrav ska ställas för transportfordon och anläggningsmaskiner som används inom staden. Vi ser också att det är ett mer hållbart alternativ att öka andelen transporter in till staden genom kustsjöfart och järnvägstransporter.

Fjärrvärmen står för den största enskilda klimatpåverkan som staden har. Genom att öka andelen spillvärme från raffinaderier och avfallsförbränning och sluta använda naturgas i kraftvärmepro-duktionen kan utsläppen minskas radikalt. Övrig värmeproduktion ska ske med biobränslen.

Vi vill möjliggöra en energieffektivisering i de kommunala fastighetsbeståndet som ger en minskning av el- och värmeförbrukningen. Vilket kan göra det möjligt att sluta använda fossil bränsle och minskat behov av den dyrare gröna elen samt biobränsle. Lägre behov av att bygga ut och investeringar av nya el och värmeanläggningar av Göteborg Energi.

Mängden avfall behöver minskas från de verksamheter som staden råder över samt från dess invånare. Det ska vara lätt att göra rätt när det gäller att minska mängden och att följa avfallstrappan. I en cirkulär ekonomi ska det ges möjlighet att bibehålla ett högt värde under längre tid på material, komponenter dvs alla saker vi omger oss med. Det innebär nya krav i och val vid inköp och upphandling där lång livslängd, reparerbarhet och återanvändning och återströmmar ges högre prioritet än dagens linjära ekonomi där mer avfall skapas. Mål för att bidra till den cirkulära ekonomin ska tas och genomföras för alla förvaltningar och bolag.

Från Göteborg stad och de sex kranskommunerna Kungälv, Ale, Lerum, Partille, Härryda går avloppsvatten till det regionala kommunala avloppsverket i Göteborg. I centrum av staden har man ett befintligt avloppsledningsnät där både avloppsvatten från hushållen samt dagvatten från gator går till samma ledning. Detta gör att vid stora mängder nederbörd får reningsverket ta emot stora och varierande mängder av det blandade avloppsvattnet och dagvattnet. Kapaciteten räcker inte till i reningsprocesserna när denna mängd avloppsvatten blir för stor, vilket resulterar i sämre rening av det vatten som renas och släpps ut i havet.

Många av stadens olika ledningsnät för dricks- och avloppsvatten är i stort behov av renovering och byte pga av problem med läckage. Det är viktigt att kapaciteten på reningsverket används till att rena allt avloppsvatten och att dagvattnet från gatorna tas om hand separat genom hållbara dagvattenlösningar.

Många av Göteborgs invånare lever i bostäder med bullernivåer som överskrider normen för god boendemiljö. Fordonstrafiken på vägar, anläggningsmaskiner och fasta installationer bidrar till den sammanlagda bullernivån.

Vi vill att den biologiska mångfalden bibehålls och kan ökas både på land och i våra marina miljöer av hav, sjöar och vattendrag.