Göteborg står still
Ända sedan starten har Demokraterna varit emot Västlänken. Tyvärr fick vi rätt – kostnaderna har skenat och Göteborg är en byggarbetsplats. Det är dags att ändra stadens trafikstrategi genom realistisk planering som utgår från göteborgarnas vardag, med fokus på kortare restider och bättre framkomlighet.
Trafik och infrastruktur
Göteborg står still.
Trafiksituationen i Göteborg har blivit allt sämre för alla. Det är fler bilköer, avstängda vägar, uppgrävda trottoarer, dyrare parkering och trängsel i kollektivtrafiken. Detta gör att pendlingen tar längre tid, handlare förlorar kunder och yrkesgrupper som hantverkare och hemtjänst får svårt att kunna utföra sina arbeten.
Grundproblemet är att Göteborgs rödgröna styre har en trafikstrategi som går ut på att kraftigt minska biltrafiken genom att göra det svårare för bilister. Samtidigt har inte tillräckliga satsningar gjorts för att göra kollektivtrafiken bättre. Trots kritik har nästan alla partier (S, M, V, MP, L, KD och C) valt att fortsätta prioritera den onödiga Västlänken, vilket innebär att centrala Göteborg kommer att vara en byggarbetsplats under lång tid framöver.
Det behöver inte vara så.
Demokraterna vill ändra stadens trafikstrategi så att den har målet att ständigt försöka underlätta för alla att ta sig fram, oavsett om man går, cyklar, åker kollektivtrafik eller kör bil. Göteborg behöver ta fram en ny trafiklösning på systemnivå att få trafiken att flyta bättre. Målet är att korta göteborgarnas restider och underlätta för företagens transporter.
Vår befintliga infrastruktur har en underhållsskuld på grund av misskötsel. Demokraterna vill se en stor satsning på underhåll – alltifrån vägbeläggningar och belysning till bättre renhållning. Vi vill även att vinterväghållningen blir bättre så att prioriterade vägar, gångbanor och hållplatser snabbt blir framkomliga så att göteborgarna kan ta sig fram. Snöfall och kyla ska inte få lamslå trafiken. Vi vill använda AI-kameror i avfallsbilar och entreprenadfordon för kontinuerlig kontroll av gatunätet med syftet att säkerställa bättre underhåll och skötsel av gator, trottoarer och cykelbanor.
Vi ska bara satsa på infrastrukturprojekt som är lönsamma, miljövänliga och kortar restid för många göteborgare. Annars tvingas vi snart lägga ännu mer pengar på att lösa samma problem igen. Trafikplaneringen måste stödja stadsplaneringen så att det går att bygga nya bostäder, samtidigt som stora infrastrukturprojekt ska ta hänsyn till stadsrummens gestaltning och stadslivet.
Vi vill avbryta de projekt som innebär experimenterade direkt i stadsmiljön utan nödvändiga utredningar och projekt som saknar mätbar nyttoeffekt. Resurser frigörs genom att avbryta Pilotområde cykel, experimenterade med cykelstråk, enkelriktningar och avstängningar samt genom att inte lägga fokus på att delta i pristävlingar.
Biltrafik och kollektivtrafik
Demokraterna vill göra göteborgarnas vardag enklare genom bättre kollektivtrafik och ökad framkomlighet för bilister. Genom att få trafiken att flyta bättre, både genom den nya trafiklösningen på systemnivå och enklare lokala trimningsåtgärder, ska göteborgarna få mer tid över till familj, arbete och vila.
Göteborg är just nu en enda stor byggarbetsplats vilket gör det svårt för alla, särskilt bilister, att ta sig fram. För att skydda butiker och boende vill Demokraterna att staden mer aktivt koordinerar och optimerar byggprojektens trafikomläggningar för att säkerställa framkomlighet. Om ett nytt byggprojekt riskerar att ge kraftig påverkan på trafiken i ett redan pressat område ska det skjutas upp till senare.
Dyra P-avgifter och färre P-platser skapar onödig söktrafik och skadar handeln. Demokraterna vill därför se sänkta P-avgifter och återställa de P-platser som tagits bort. Det behövs även gratis parkering vid vissa tider för ett levande centrum, och bättre tillgänglighet till P-hus Nordstan. Förbättringar ska tas fram i dialog med handlarna och fastighetsägarna i Göteborgs Citysamverkan.
Det ska vara enkelt och prisvärt att parkera nära hemmet, även på dagtid. Annars riskerar göteborgare tvingas ta bilen till jobbet eller att flytta till kranskommuner, vilket ökar trafiken. Demokraterna vill därför återinföra borttagna platser för boendeparkering och sänka parkeringsavgifterna.
Elbilar gör att Göteborg kan bli en stad där det är lätt att köra bil, samtidigt som bullersituationen och luftkvaliteten blir bättre. Genom att tillåta långsam biltrafik på även mindre gator minskar vi trängseln på huvudlederna, vilket ökar både tryggheten och framkomligheten. Staden ska planera för framtida transportlösningar (t.ex. självkörande fordon) tillsammans med Göteborgs fordonsindustri. Göteborg Energi ska bidra med elproduktion och bygga ut elnätet för att stödja elektrifieringen av fordon.
Politiker måste sluta att försämra för bilister för att försöka tvinga dem till undermålig kollektivtrafik. Demokraterna vill istället göra kollektivtrafiken så attraktiv att folk väljer den frivilligt. Bussnätet har förbättrats med moderna stom- och expressbussar på senare år men kapaciteten ombord och på hållplatser är begränsad. Tryggheten öka genom bättre belysning och kameraövervakning på hållplatserna.
Trots att spårvagnen är göteborgarnas vanligaste färdsätt satsas det för lite på den. Vi vill satsa på snabbspårvägar / stadsbana, bygga ut linjenätet och avlasta flaskhalsen vid Brunnsparken genom omledning via Allén och Operan och bygga fler förbindelser över eller under Göta Älv (t.ex. Lindholmsförbindelsen). På sikt behövs även Kortedalatunneln för att minska trycket på systemet. Det behövs en fortsatt modernisering av fordonsflottan genom att fortsätta köpa in nya spårvagnar.
Bussarna behöver stegvis utvecklas med snabbare stombuss- och expressbusslinjer och mer attraktiva hållplatser och bytespunkter. Även om inpendlingsstråken till centrum är relativt välförsedda med pendeltåg och expressbusslinjer, saknas det bra tvärförbindelser mellan stråken in och över älven. Samtidigt går spårvagnarna genom centrum för långsamt. För de som inte bor längs de stora linjerna är bilen därför ofta det enda alternativet som fungerar i vardagen.
Demokraterna vill även minska trängseln genom att minska behovet av långa resor. Det görs genom att uppmuntra till distansarbete, föra dialog med företag om att sprida ut arbetstiderna och där möjligt planera staden så att allt som behövs — arbete, skola och fritid — finns nära hemmet. För att dämpa ökningen av den långväga pendlingen från kranskommunerna behöver fler attraktiva småhus byggas närmare regionkärnan i Göteborg.
Genom att stoppa införandet av miljözon 3 kan vi använda pengarna till andra, mer effektiva sätt att skapa en hållbar stad. Det ger också invånare och företag tydlighet och gör det lättare att planera framåt.
Sjötransport
Som hamnstad bör Göteborg använda vattnet som en naturlig del av kollektivtrafiken. Eftersom vattenvägarna redan finns krävs inga stora byggnationer på land, vilket sparar värdefull yta. Färjorna på älven är populära och bör byggas ut. Göteborg bör reservera kajytor för färjelägen så att systemet kan byggas ut. Genom att satsa mer på färjor kan vi ersätta den dyra och osäkra gång- och cykelbron mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj.
En levande skärgård kräver att vardagen fungerar för både boende och pendlare. Vi vill rusta upp Saltholmens färjeterminal, bygga flytbryggor på alla åretruntöar och införa fler turer till Stenpiren för att minska trängseln. Parkeringsbristen vid Saltholmen måste lösas omgående och kollektivtrafiken anpassas efter öbornas arbetstider. Dessutom ska godstrafiken till södra skärgården fungera bra och avgifterna likställas med kostnader för transporter på fastlandet.
Gångtrafik och cykeltrafik
Gångtrafik är det i särklass mest yteffektiva transportslaget, och det är bra om fler väljer att gå. För att göra staden mer tillgänglig driver Demokraterna att trottoarer och gångbanor ska ha slät gatsten eller asfalt – knagglig smågatsten ska inte användas. Vi vill också göra det säkrare för gångtrafikanter genom att tydligt skilja gångbanor från annan trafik.
Demokraterna vill satsa på bra pendelcykelvägar till stora arbetsplatser och att bygga bort osäkra trafiklösningar i centrala Göteborg. Vi vill stoppa den planerade gång- och cykelbron mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj eftersom den är för dyr och ger för liten nytta. Istället vill vi lägga pengar på viktigare cykelprojekt som ger mer nytta för fler och på ökad färjetrafik över älven.
Demokraterna vill separera cyklister och fotgängare för att öka säkerheten. Cykelvägar ska inte byggas så att de tar plats från de som går. Om det är trångt ser vi hellre att cyklar delar plats med bilar, där lämpligt på cykelfartsgator, än att de tränger undan gångtrafikanter. Vi vill också ha tydligare skyltar, markeringar och färgkontraster så att alla vet var de ska vara. Genom att göra cykelbanor enkelriktade på varje sida av vägen minskas olycksrisken och det blir lättare att köra om.
Elsparkcyklar är ett relativt nytt transportsätt som är uppskattat av användarna och som minskar trängseln i kollektivtrafiken. Det har blivit bättre men det finns fortfarande för stora problem med felparkeringar, trottoarkörningar och personskador. Demokraterna kommer ställa tydliga krav på uthyrarna att lösa problemen, annars kommer vi agera för att få bort hyrelsparkcyklarna från Göteborg.
Järnväg, Västlänken och trängselskatten
Nya järnvägar är mycket dyra, så vi måste välja våra investeringar noggrant. Det är ofta mer effektivt att satsa på att förbättra de spår som redan finns. Vi vill prioritera ökad kapacitet på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås, snabbare pendeltåg till Borås med stopp vid Landvetters flygplats samt dubbelspår mot Oslo, under förutsättning att projekten är samhällsekonomiskt lönsamma.
Västlänken ger negativ samhällsnytta, negativ klimatnytta och skapar stora problem i staden när centrala Göteborg grävs upp. Projektet har havererat med avbrutna kontrakt, skenande kostnader och långa förseningar. Göteborgarna och Demokraterna har hela tiden haft rätt i sin kritik mot projektet. Eftersom de partier som vill ha projektet vägrar att ändra sig, finns det i dagsläget tyvärr inte politiskt stöd för att stoppa bygget. De är inte ens intresserade pausa Västlänken vid Haga och Korsvägen för att ta fram en ny samhällsekonomisk bedömning och en ny klimatkalkyl med anledning av de skenade kostnaderna och fordonstrafikens minskade klimatutsläpp.
Demokraterna kräver att staten och Trafikverket själva betalar för de skenande kostnader så att göteborgarnas skattepengar istället kan gå till trygghet och välfärd. Göteborgs Stad behöver därutöver börja driva göteborgarnas intressen mot Trafikverket. Eftersom staden kommer vara uppgrävd mycket längre än lovat, måste Göteborgs Stad kräva ersättning för de extra kostnader och förluster som drabbar kommunen, invånare och handlare. Staden behöver även säkerställa de andra projekten i det Västsvenska paketet som ger göteborgarna nytta verkligen blir av.
Trängselskatten gör liten nytta eftersom många saknar bra alternativ till bilen. Skatten slår hårdast mot dem med lägre inkomst och de som bor utanför centrum där kollektivtrafiken är sämre. Göteborgarna har redan röstat nej till trängselskatten med stor marginal, och Demokraterna anser att politikerna måste respektera resultatet av folkomröstningen.
Bättre gatuunderhåll med hjälp av AI-kameror
Göteborgs gator, torg och cykelvägar är i dåligt skick med potthål, slitna markeringar och dålig snöröjning och renhållning. Dagens kontroller av underhållet räcker inte till, och snö och löv blir ofta liggande för länge. För att lösa detta vill vi använda AI-kameror på stadens sopbilar. Eftersom bilarna redan kör överallt kan de automatiskt filma och upptäcka skador på vägarna.
Den inventering som tagit år att genomföra kan nu göras på några veckor. Det gör att staden kan laga felen innan de blir stora och dyra. Vi föreslår därför att Göteborg använder denna smarta teknik för att hålla både bilvägar, trottoarer och cykelbanor i toppskick.
Demokraternas förslag, Trafik och infrastruktur:
- Ta fram en ny trafikstrategi för Göteborg som har en positiv syn på alla trafikslag och som har målet att minska göteborgarnas restider oavsett trafikslag.
- Ta fram en ny uppdaterad trafiksystemlösning för Göteborg som skapar bättre framkomlighet för alla trafikslag.
- Genomför en stor satsning på underhåll av befintlig trafikinfrastruktur – alltifrån eftersatta gångbanor, cykelbanor, vägbeläggningar och belysning till bättre renhållning.
- Använd AI-kameror i avfallsbilar och entreprenadfordon för att kontinuerligt kontrollera gatunätet med syftet att säkerställa bättre underhåll och skötsel av gator, trottoarer och cykelbanor.
- Satsa bara på infrastrukturprojekt som är lönsamma, miljövänliga och minskar restiden för många göteborgare, och avbryt de projekt som innebär experimenterade direkt i stadsmiljön utan nödvändiga utredningar och projekt som saknar mätbar nyttoeffekt.
- Genomför lokala optimerings- och trimningsåtgärder för ökad framkomlighet där köer bildas eller trafiksäkerheten brister.
- Inför möjligheten för fordon med två eller fler personer att nyttja stadens bussfiler i den mån och på de ställen där detta är möjligt.
- Koordinera och optimera byggprojektens trafikomläggningar mer aktivt för ökad framkomlighet för att skydda butiker och boende.
- Återinför borttagna parkeringsplatser och sänk parkeringsavgifterna.
- Inför gratis parkering vid vissa tider för ett levande centrum, och skapa bättre tillgänglighet till P-hus Nordstan.
- Göteborg Energi ska bidra med elproduktion och bygga ut elnätet för att stödja elektrifieringen av fordon.
- Satsa på att göra kollektivtrafiken attraktivare, istället för att försämra för biltrafik.
- Skapa trygga och kameraövervakade hållplatser och pendelparkeringar.
- Bygg fler och större pendelparkeringar.
- Satsa på att bygga ut spårvägen, avlasta flaskhalsen vid Brunnsparken och bygg fler förbindelser över eller under älven.
- Minska trängseln genom att minska behovet av långa resor, t.ex. genom att uppmuntra distansarbete, sprida ut arbetstiderna och planera bostäder med arbete, skola och fritid nära hemmet.
- Dämpa den långväga pendlingen från kranskommunerna genom att bygga fler attraktiva småhus i Göteborg.
- Bygg ut färjorna över älven och avbryt den dyra och osäkra gång- och cykelbron mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj.
- Rusta upp Saltholmens färjeterminal, bygg flytbryggor på alla åretruntöar och införa fler turer mellan södra skärgården och Stenpiren, samt låt godsfärjorna till södra skärgården få villkor likställt med transport på land.
- Värna gångtrafikanters ytor vid anläggning av cykelbanor och separera cykeltrafik från gångtrafik.
- Belägg trottoarer och gångbanor med slät markbeläggning, t.ex. slät gatsten eller asfalt, för att göra dem tillgängliga.
- Bygg säkrare cykelbanor genom att förbättra skyltning, målning och färgkontrast.
- Avbryt arbete med den dyra och osäkra gång- och cykelbron mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj och lägg pengar på viktigare cykelprojekt som ger mer nytta för fler och på ökad färjetrafik över älven.
- Satsa på bra pendelcykelvägar till stora arbetsplatser och bygg bort osäkra trafiklösningar i centrala Göteborg.
- Enkelrikta cykelbanor på varje sida om vägen för att göra det lättare att köra om och minska olycksrisken.
- Ställ tydliga krav på uthyrarna att lösa problemen med hyrelsparkcyklarna, annars avveckla dem.
- Prioritera ökad kapacitet på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås, snabbare pendeltåg till Borås med stopp vid Landvetters flygplats samt dubbelspår mot Oslo, under förutsättning att projekten är samhällsekonomiskt lönsamma.
- Pausa Västlänken vid Haga och Korsvägen och gör en ny samhällsekonomisk bedömning och en ny klimatkalkyl med anledning av de skenade kostnaderna och fordonstrafikens minskade klimatutsläpp.
- Kräv att staten och Trafikverket själva betalar för Västlänkens skenande kostnader så att göteborgarnas skattepengar istället kan gå till trygghet och välfärd.
- Kräv Trafikverket på ersättning för de extra kostnader och förluster som drabbar kommunen, invånare och handlare på grund av Västlänkens försening.
- Respektera folkomröstningen och avsluta trängselskatten.
Vad tycker Demokraterna?
Vi tycker att viktiga beslut ska baseras på fakta och kompetens, och att sakfrågor ska drivas av de som har kunskap och lokal erfarenhet. Här kan du ta del av de sakfrågor som verkligen gör skillnad i göteborgarnas vardag.
Politik är ingenting värt om det inte skapar ett bättre Göteborg.
Är du nyfiken på att veta mer om vad Demokraterna tycker och står för så finns mer info på sidorna Demokraterna på 5 minuter och Våra sakfrågor.
Vad är Demokraternas övergripande mål för trafik och infrastruktur i Göteborg?
Demokraterna vill skapa ett trafiksystem som är effektivt, säkert och hållbart, där både vardagspendling och godstransporter fungerar väl samtidigt som trafiksäkerhet och miljö beaktas.
Hur vill Demokraterna förbättra framkomligheten i Göteborg?
Partiet vill satsa på bättre trafikflöden, mindre trängsel och modernisering av väginfrastrukturen, bland annat genom att prioritera underhåll och smartare trafiklösningar snarare än endast stora nybyggnadsprojekt.
Vad säger Demokraterna om kollektivtrafiken?
Demokraterna menar att kollektivtrafiken måste vara pålitlig, snabb och lätt att använda, med fokus på bättre punktlighet, tydliga tidtabeller och bättre integration med andra trafikslag.
Hur vill Demokraterna öka trafiksäkerheten?
Partiet vill genomföra riktade säkerhetshöjande åtgärder, särskilt runt skolor, bostadsområden och platser med mycket fotgängare och cyklister, samt satsa på utbildning och trafikövervakning.
Vilken roll spelar cykel- och gångtrafik i Demokraternas plan?
Demokraterna stödjer utbyggnad och förbättring av gång- och cykelvägar för att göra dessa transportformer säkrare och mer attraktiva, och de vill integrera detta med övrig trafikplanering.