Nu intar vi Demokrater en ansvarsfull vågmästarroll

Hej alla partivänner,

Martin Wannholt, Jessica Blixt och Henrik Munck. Nyvalda kommunalråd för Demokraterna 22 november 2018.

Martin Wannholt, Jessica Blixt och Henrik Munck. Nyvalda kommunalråd för Demokraterna 22 november.

Demokraterna hade två tydliga vallöften till väljarna under valrörelsen. Sätta stopp för Västlänken och få till ett maktskifte i rikets andra stad. Jag kan med gott samvete konstatera att vi verkligen gjort allt i vår makt för att få med oss flera partier att sätta stopp för eller pausa Västlänken.

Tänkta förhandlingar med Alliansen blev aldrig någon förhandling som bekant. Alliansen ville inte vika en tum på sin inslagna väg att fullfölja Västlänken. De var inte heller särskilt intresserade av vår budget eller förslag att förändra styrning och ledning av kommunen.

Även om vi som parti inte har varit några vänner av Socialdemokraternas mångåriga styre, så låt mig ändå konstatera att de samtal vi hade med S var uppriktiga och insiktsfulla. Vi har en samsyn när det gäller att förbättra tryggheten i Göteborg och vända de sjunkande skolresultaten. S verkar också på riktigt vara intresserade av att hitta vägar för en effektivare styrning av staden och bland annat se över det stora antalet kommunala bolag. Jag är övertygad om att vi kommer ha nytta av dessa samtal under den kommande mandatperioden.

Demokraternas relation till Alliansen är faktiskt knepigare. Det som kunde bli ett ansvarsfullt samarbete har utvecklats till ett politiskt spel om makten. Under gårdagskvällens möte i kommunfullmäktige valdes som väntat moderaternas gruppledare Axel Josefsson till kommunstyrelsens ordförande och liberalernas Helene Odenjung till första vice ordförande.

Eftersom Alliansens och det nya vänsterblocket har inlett en valteknisk samverkan var det upplagt för att vänsterpartiets Daniel Bernmar skulle utses till andra vice ordförande.

Men inte utan en markering från Demokraterna. Jag tog chansen att upplysa kommunfullmäktige att i år är det ganska precis 100 år sedan den allmänna rösträtten infördes. Vem kunde tro att ett sekel senare skulle en moderatledd Allians lägga sina röster på en tidigare kommunist som andre vice ordförande i Göteborgs kommunstyrelse. Spelet om makten är uppenbarligen viktigare än ideologiska ställningstaganden och jag är övertygad om att dessa politiska piruetter kommer stärka Demokraterna som ett trovärdigt alternativ för ännu större väljargrupper.

Alliansen ska regera med en mycket svag minoritet de närmaste åren. Under tiden ser vi att cityhandeln kämpar för sin överlevnad och att det blir allt svårare att ta sig fram både med bil och kollektivtrafiken som en följd av att Västlänken påbörjats. Från Demokraterna kommer vi fortsätta att göra allt vi kan för att stoppa Västlänkens skadliga omväg via Haga.

Gårdagskvällens kommunfullmäktige innebar att Demokraterna får tre kommunalråd i kommunstyrelsen. Förutom undertecknad så valdes Jessica Blixt och Henrik Munck av fullmäktige. Därmed bildar vi ett starkt team tillsammans med vår kommunfullmäktigegrupp med 14 ledamöter och sju ersättare. En position som innebär att vi i flera viktiga frågor för Göteborg är vågmästare och den rollen kommer vi axla med ett stort ansvar.

Martin Wannholt
Partiordförande och gruppledare för Demokraterna

På GP debatt – Pausad Hagastation är nyckeln till att styra Göteborg

Göteborg behöver en stabil politiskt majoritet för att stora reformer för välfärden och tryggheten ska kunna drivas igenom. Demokraterna har gått till val på Västlänkenfrågan och en stor förändring av den politiska styrningen. Vi vill ta ansvar för Göteborg och göra allt vi kan för att nå bred politisk samsyn även kring Västlänken, skriver Martin Wannholt (D).

Martin Wannholt GP debatt 10 november 2018

Martin Wannholt GP debatt 10 november 2018

Den gångna mandatperioden har varit rörig i göteborgspolitiken och det tidigare rödgröna styret har haft svårt att styra staden med 40 av 81 mandat i kommunfullmäktige. Nu annonserar Alliansen att de vill försöka styra staden med endast 24 av de 81 mandaten. Detta innebär att Göteborg kan få en historiskt tunn minoritet som styrande konstellation i ett läge när staden står inför stora utmaningar.

Spretig politisk organisation
Göteborg är i grunden en rik kommun med goda förutsättningar, men sättet som det politiska arbetet bedrivs på hämmar utvecklingen. En spretig politisk organisation som inte har en samlad budgetprocess gör det svårare att samordna stadens förvaltningar och bolag i gemensamma åtgärder mot bostadsbrist, skolproblem, otrygghet och segregation.

Därför är det också bekymmersamt att Alliansens politiska budgetdokument med 80 tättskrivna sidor med politiska idéer endast innehåller ett fåtal meningar om ledning och styrning. Alliansen har alltså massor med idéer kring hur skattepengarna ska spenderas, men de har nästan inga förslag kring hur kommunen ska ledas och fås att fungera mer effektivt.

Demokraterna har som enda parti gått till val på omfattande förbättringar i det politiska ledningsarbetet för att kunna effektivisera och omfördela mer resurser till skolan och välfärden. Göteborg behöver politisk förnyelse och Demokraternas styrelse ser det som mycket viktigt att vi får bidra med våra förbättringsförslag för kommunen. Därför har vi öppnat för ett nytt ställningstagande i den avgörande Västlänkenfrågan.

Riktigt illa förberedd
Västlänken är felplanerad, dyr och dåligt förankrad bland göteborgarna vilket ger tunga skäl för att helt stoppa projektet.

Direkt efter byggstarten har redan stora problem uppstått med bygget och göteborgarna har nu genomlidit flera månader med trafikkaos. Folk har svårt att komma till jobbet, oavsett om man åker bil eller buss. Företagens transporter försenas och färdtjänstens trafik blir dyrare av köerna vilket i slutänden kan drabba de mest utsatta. Cityhandlarna går på knäna och avgaserna från stillastående fordon förorenar luften. Genomförandet av Västlänkenprojektet är helt enkelt riktigt illa förberett och detta skadar vår stad.

Tunneletapperna förbi Haga och Korsvägen pausas tills en ny
grundlig utredning ger svar på om etapperna bör byggas
vidare, bland annat utifrån att vi nu vet att utbyggnaden av
kringliggande tågbanor i regionen ligger långt in i framtiden.

För att kunna uppnå politisk samsyn föreslår nu Demokraterna att Västlänkenprojeket pausas i del- etapperna förbi Haga och Korsvägen. Det betyder att den norra delen av Västlänken kan byggas färdig och skapa fyra nya underjordiska perronger vid sidan av Centralstationen. Därmed kan pendeltågen norrifrån få ny plats precis som planerat och den övriga Centralstationen avlastas. Kapacitetsfrågan blir hanterad för lång tid framöver, därmed har grund- argumentet för Västlänken tillgodosetts.

Tunneletapperna förbi Haga och Korsvägen pausas tills en ny grundlig utredning ger svar på om etapperna bör byggas vidare, bland annat utifrån att vi nu vet att utbyggnaden av kringliggande tågbanor i regionen ligger långt in i framtiden. Den grundliga utredningen ska också ge svar på, om och i så fall hur, bygget ska kunna genomföras utan att staden lamslås. När dessa nya underlag finns färdiga kan ett nytt politiskt ställningstagande göras kring dessa deletapper.

Bred politisk koalition möjlig
Demokraterna erbjuder alltså en lösning där grundargumentet för Västlänken tillgodoses genom fortsatt bygge av delar av projektet. Men de mest känsliga delarna i staden kring Haga och Korsvägen skonas i avvaktan på bättre beslutsunderlag och handlingsalternativ.

Med Västlänkenfrågan hanterad på detta sätt så kan en bred politisk konstellation skapas. Pausad Hagastation är nyckeln till att styra Göteborg.

Martin Wannholt
partiledare Demokraterna

Länk till artikeln i GP >>

På GP debatt – Linbanan kan bli ett nytt krisprojekt

Ökade kostnader och politiska beslut bakom stängda dörrar skapar nya frågetecken kring linbanan. Projektet uppfyller inte längre kommunfullmäktiges direktiv och därför begär nu Demokraterna en offentlig genomlysning av projektet, skriver Henrik Munck (D) och Joakim Rosdahl (D).

 

Henrik Munck och Joakim Rosdahl om linbanan.

Kommunfullmäktige beslutade i november 2016 att Göteborg ska planera för att bygga en linbana som ska stå färdig senast år 2021 och som får kosta maximalt 1,1 miljarder kronor.

I dag vet vi att det är mycket troligt att projektet varken klarar att hålla tidplanen eller den totala budgeten. Men de ansvariga politikerna vill i dagsläget inte syna projektets verkliga status.

Med säkerhet vet vi dock att när kommunfullmäktige fattade beslutet (2016) om att planera för linbanan så angav trafiknämnden att utredningen skulle kosta 30 miljoner kronor. Men den utökade utredningen för linbanan beräknas nu i stället att kosta 220 miljoner kronor, en kostnadsökning på drygt 600 procent.

Detta innebär en kraftig avvikelse mot kommunfullmäktiges tidigare beslut. På trafiknämndens möte tisdag 6 november begär vi därför att projektet omedelbart måste lyftas upp för en genomlysning i enlighet med kommunfullmäktiges uppföljningsansvar.

När kommunfullmäktige fattade beslutet (2016) om att
planera för linbanan så angav trafiknämnden att utredningen
skulle kosta 30 miljoner kronor. Men den utökade
utredningen för linbanan beräknas nu i stället kosta 220
miljoner kronor, en kostnadsökning på drygt 600 procent.

Linbaneprojektets utredningskostnader ligger i dagsläget på cirka tio miljoner kronor per månad och de etablerade politikerna har enats bakom stängda dörrar om att linbaneprojektet ska få fortsätta osynat ända till våren 2019. Det vill säga utan att först kontrollera om projektets tidplan och budget kan hållas. Detta innebär en oacceptabel hantering av skattepengar och att man rundar kommunfullmäktiges demokratiskt fattade beslut.

Att ansvariga politiker lägger hundratals miljoner på något utan att ens kräva en redovisning av tidplan och budget är orimligt, och detta påminner om den oreda som präglat den politiska styrningen i Göteborg under lång tid.

Oppositionen passiv
Därför är det bekymmersamt att den traditionella oppositionen är passiv i ärendet. Moderaternas gruppledare Axel Josefson är den ende politiker som sitter i både trafiknämnden och i kommunstyrelsens arbetsutskott där linbanefrågan hanteras. Och den politiska oppositionen i en kommun har ett särskilt ansvar för att kontrollera och ifrågasätta ansvarslös hantering av skattepengar.

Frågeställningen kring linbanan flyttas nu från huruvida detta är den mest lämpliga kollektivtrafiksatsningen för att koppla ihop Hisingen och fastlandet, till att i stället handla om huruvida Göteborgs politiker klarar av att driva denna typ av projekt på ett professionellt och demokratiskt korrekt sätt.

Alla som gärna vill att Göteborg ska få en linbana står nu inför ett vägval. Antingen se mellan fingrarna när det slarvas med kontrollen och skattepengarna rullar. Eller, kräva att korten läggs på bordet och att projektet genomlyses.

Betydande konsekvenser
Att se mellan fingrarna kan ge betydande konsekvenser. Tidigt i Västlänkenprojektets historia var opinionen positiv till tågtunneln, men när allt fler fick kunskap om projektets brister och politikernas hantering så övergick folk till att bli mycket negativa. Samma sak kan nu hända med linbanan.

Hela linbaneprojektets framtid kan alltså äventyras om politikerna inte hanterar ärendet på ett korrekt sätt. Och det kan lägga sordin på feststämningen år 2021 när Göteborg ska fira 400 år om problemen i trafikprojekten inte tas på allvar.

Göteborgs kommun behöver ordning och reda, vilket bara kan uppnås genom en kraftigt förändrad politisk styrning. Men i dagsläget finns inget som tyder på att ens oppositionen ger stöd för en sådan förändring.

Tvärtom verkar de etablerade politikerna vara villiga att se mellan fingrarna i känsliga frågor och därmed riskera att linbanan blir ett nytt krisprojekt.

Henrik Munck (D)
ledamot kommunfullmäktige

Joakim Rosdahl (D)
ledamot regionfullmäktige

Läs artikeln i GP här >>